聯軸器零部件的拆卸流程
人氣：62
作者：銳碩傳動機械
發表時間：2023-10-10 10:38:51
聯軸器零部件的評定是指每個零部件在運轉后。判斷哪一些零部件能繼承使用，哪一些零部件應修復后使用，哪一些屬于應該報廢更新的零部件。要對聯軸器各 零部件之間彼此共同的位置作一些記號，聯軸器拆卸前。以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器其毗連螺栓經由稱重，標記必需清楚，不能搞錯。其尺寸、外 形和材料性質的現有狀況與零部件假想斷定的品德尺度履行比力，對聯軸器全部零件履行蕩滌、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項極為重要的任務。
組裝聯軸器時個體先拆聯接螺栓。因為螺紋詳情沉積一層油垢、腐化的產物及其它沉積物，聯軸器拆卸過程中。螺栓不易組裝，出格對于銹蝕重大的螺 栓，組裝是很難題的毗連螺栓的拆卸必需決定適合的對象，由于螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑破壞，拆卸會更難題。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺 栓，時常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的毗連處，讓溶劑滲透螺紋中去，這樣就會輕易拆卸。假如還不能把螺栓拆卸上去，可采用加熱法，加熱溫度個體節制 在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來，使螺栓拆卸變得輕易些。若用上述方法都不行時，只有粉碎螺栓，把螺栓切掉或鉆 掉，組裝時，替換新的螺栓。
新的螺栓必需與原使用的螺栓規格不合，用于高轉速設備聯軸器新更換的螺栓，還必需稱重，使新螺栓與統一組法蘭上的毗連螺栓重量一樣。最難題的任 務是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，個體用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的形狀尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的連系 要合適，用力時不會產生滑脫想象。這種體式格式僅用于過盈比較小的輪轂的組裝，對于過盈比較大的輪轂，常常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。
上一篇：【產品說明】BL型棒銷聯軸器
下一篇：撓性聯軸器和彈性聯軸器許用補償量
